10 крупных игроков в частном секторе космической гонки
Сегодня страны и компании, большие и малые, ищут места для борьбы с низким питанием. Многие аналитики считают, что это хорошо. Приватизированные ракеты и космические станции могут обеспечить доступ на орбиту для стран, компаний и даже людей
Сегодня страны и компании, большие и малые, ищут места для борьбы с низким содержанием питательных веществ, и многие аналитики считают, что это хорошая идея. Приватизированные ракеты и космические станции могут получить доступ к траекториям стран, компаний и даже людей. При наличии определенных финансовых ресурсов они могут избежать экономических и политических рисков, связанных с разработкой собственных космических программ, и найти свое место в общем потоке орбитальных такси, космических перевозок на космическую станцию или безопасных грузовых перевозок.
Тем временем НАСА использует свои ресурсы, чтобы начать этот процесс. Ее коммерческая инициатива по отправке экипажей на орбиту поддерживает космические амбиции компаний Boeing, SpaceX и Sierra Nevada. Эти компании постепенно раскрывают свои документы.
В новой космической гонке это десятилетие может стать тем, чем был Интернет в конце 1990-х и начале 2000-х годов. Это эпоха неопределенности, кипящего творчества и, в конечном счете, экономической реальности. Десятки компаний работают в этом направлении. Давайте вкратце рассмотрим некоторые из наиболее важных инициатив в области частной разведки.
X Prize и другие соревнования
Пилот Брайан Бинни празднует победу SS1 на церемонии Ansari X Awards
Иногда для стимулирования инноваций необходимо ставить смелые цели и обещать мешки денег. Вот, например, некоммерческий фонд X Prize Foundation объявил о присуждении премии Ansari X Prize за доступные космические полеты. Награда в 10 миллионов долларов создала рынок коммерческого освоения космоса в 100 миллионов долларов.
Берт Рутан — аэрокосмический инженер и его фаундер, соучредитель компании Microsoft Пол Аллен, был основателем первой частной команды в 2004 году, которая «построила и запустила космический корабль, способный доставить трех человек на высоту 100 километров над поверхностью Земли». награда за создание первой частной команды, которая была запущена . в течение двух недель». Затем Рутан помог компании Virgin Galactic разработать пассажирский космический самолет.
Другие примеры конкуренции, вдохновляющей новую космическую индустрию, включают «Вызовы столетия» — программу НАСА стоимостью от 200 000 до 2 миллионов долларов, направленную на поддержку компаний в секторе организации, и премию Хайнлайна, учрежденную в честь автора научной фантастики Роберта Хайнлайна. Включает. деятельности в коммерческой космической деятельности.
Тем временем Фонд X Prize продолжает поощрять открытия в космосе и на Земле. Приз Google Lunar X Prize (30 миллионов долларов) будет присужден первой частной команде, которая благополучно посадит робота на Луну, пройдет 500 метров по лунной поверхности и передаст изображения и данные обратно на Землю». NASA выделяет 30 миллионов долларов на роботов, достигающих ключевых целей.
Bigelow Aerospace
Эта серебряная тыква может жить в космосе
В то время как новый космический Генри Форд мчится к созданию доступного космического корабля, Роберт Бигелоу построит место для отдыха пассажиров — легкую частную космическую станцию.
Легкие надувные изделия позволят преодолеть ограничения ракетного пространства. НАСА разрабатывало эту идею в течение многих лет. Кроме того, идея надувного бунгало Бигелоу исходит из запатентованной организацией «Транхаб» идеи прочного надувного жилища, которое можно было бы использовать на Марсе или Луне.
В январе 2013 года НАСА заключило контракт стоимостью 17,8 млн долларов на поставку расширяемого модуля Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) на Международную космическую станцию. Блок размером 4 x 3 метра и объемом 16 кубических метров сжимается в 10 раз при транспортировке и, в отличие от твердых конструкций, не трескается по швам от ударов микрометеоритов.
Компания Bigelow уже вывела на орбиту такую беспилотную станцию и планирует к 2016 году запустить достаточно большую станцию для размещения 12 человек.
Двухмесячное проживание в таком бунгало обойдется в 26 миллионов долларов США, включая транспортные расходы. В любом случае, это не так много по сравнению с 70 миллионами долларов, которые НАСА платит за место на космическом корабле «Союз», который доставит его на МКС.
Деньги, деньги, деньги
Хайке Дастерхофт выиграла космическое путешествие с McDonald’s.
Не только богатые люди покупают инкрустированные бриллиантами наушники Bluetooth за 50 000 долларов. Это также люди, которые купили первый Motorola DynaTAC 8000X в 1984 году, мобильный телефон стоимостью 1 фунт стерлингов и ценой от 10 000 до 15 000 долларов. Другими словами, цикл развития, совершенствования и продаж, в результате которого мало-помалу получается дешевое и хорошее, часто начинается с первоначального вливания средств.
По крайней мере, пока космические путешествия остаются уделом Мидаса. На сегодняшний день около дюжины человек отправились в космос на собственные деньги, каждый из них внес миллионы долларов на «Золотой билет» на Международную космическую станцию. Но их решимость тратить деньги на космические путешествия говорит о том, что такой рынок существует и является первым шагом, необходимым для того, чтобы космические путешествия наконец стали доступными для всех нас.
Между тем, у кого есть карманы, такие же глубокие, как черные дыры, в которых можно построить эти космические династии? Как вы можете себе представить, богатые основатели и главы таких компаний, как Microsoft, Amazon, PayPal и Virgin Records. Поэтому не удивляйтесь, если, читая дальше, вы встретите знакомые имена.
Virgin Galactic
Основатель Virgin Group Ричард Брэнсон так же богат, как Дональд Трамп, поэтому неудивительно, что его компания Virgin Galactic стала синонимом космических путешествий. На что похож полет на корабле SpaceShipTwo?
После двух-трех дней подготовки путешественники поднимаются на борт SS2 — 18-метрового шестиместного парашюта с ракетным двигателем. При размахе крыльев 43 метра этот двухкорпусный корабль поднимается на высоту 15 240 метров перед запуском SS2. Теперь SS2 будет использовать свои ракетные двигатели, чтобы отправиться к краю космоса в параболическом полете. После пяти минут невесомости самолет начнет скользить, замедляясь, чтобы войти в атмосферу на высоте 21 336 метров и опуститься на Землю как обычный самолет.
Испытания корабля SpaceShipTwo проходят успешно. Миллиардер мистер Брэнсон говорит, что первый коммерческий полет вот-вот начнется, а цена за место в самолете составит 250 000 долларов.
Правительства и космические агентства
Не все страны, желающие участвовать в космической гонке, имеют достаточное финансирование или правильную политику, поэтому правительствам придется обходиться тем, что у них есть, включая способность оказывать частную поддержку, привлекать основные заинтересованные стороны и объединять научные знания. Ресурсы для достижения лучших результатов.
Например, Европейское космическое агентство использует интеллектуальный капитал и исследовательские организации по всей Европе для приглашения специализированных компаний и исследовательских групп для формирования космических кластеров.
НАСА также помогает частным компаниям, заключая контракты и предоставляя в аренду свои органы и ракеты. В 2008 году Космическая служба США подписала многомиллиардный контракт со SpaceX и Orbital Sciences на перевозку грузов на Международную космическую станцию и обратно. 8 полетов с Orbital (около 1,9 миллиарда долларов США) и 12 полетов с SpaceX (около 1,6 миллиарда долларов США). К настоящему времени некоторые полеты уже успешно завершены.
Однако поддержка государственного финансирования поднимает сложный вопрос: будет ли продолжаться финансирование?
Blue Origin
Слышали ли вы фразу «Gradatim Ferociter»? Смело можно сказать, что это переводится как «шаг за шагом, дикий».
Это лозунг компании Blue Origin, создателей нового вертикального корабля Shepard компании Ackoff and Landing. Шаг за шагом, дикий, секретный. Основанная основателем Amazon.com Джеффом Безосом, компания работает в основном за закрытыми дверями, открываясь только для тестирования первоначальной работы. Astronaut Spaceflight был основан на старом транспортном средстве DC-X, разработанном компанией McDonnell Douglas для NASA и Министерства обороны США.
Чем тише, тем больше компания может шептать НАСА, сидеть и наблюдать. И НАСА, вместе с Конгрессом, решительно поддерживает голубое происхождение.
Lockheed Martin, Boeing и United Launch Alliance
Во всей космической гонке, старой или новой, было бы ошибкой исключать таких опытных игроков, как Lockheed Martin и Boeing.
Компания Lockheed Martin построила все аппараты, отправленные НАСА на Марс, начиная с Viking и заканчивая ровером Curiosity и еще не запущенным космическим аппаратом Maven.
В октябре 2011 года компания Boeing подписала 15-летний договор аренды на использование космических челноков в Космическом центре имени Кеннеди для строительства космического корабля CST-100. НАСА финансировало корабль в рамках своей Программы развития коммерческих экипажей стоимостью 110 миллионов долларов. Boeing также находится в центре внимания при создании ракеты SLS, которая недавно успешно прошла испытания и, вероятно, станет самой мощной ракетой в истории освоения космоса.
Тем временем United Launch Alliance, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, строит Atlas-, платформу, на которой несколько коммерческих компаний планируют запускать космические корабли или капсулы с экипажем. Ракета V продолжает создаваться.
Однако большой вопрос заключается в том, сможет ли НАСА долго поддерживать эти компании.
Sierra Nevada Space Systems
Корпорация Sierra Nevada производит оборонные электронные системы с 1963 года и остается американским лидером в производстве малых спутников.
Однако у компании есть план для коммерческого корабля Sierra Nevada — Dream Chaser, который будет перевозить до семи астронавтов и один груз на Международную космическую станцию и обратно. Компания надеется, что многоразовый микроавтобус, который может запускаться с земли ракетой и летать как самолет, завоюет большую часть космического туризма. В настоящее время Dream Chaser проходит активные испытания.
Чтобы осуществить переход от малых спутников к управляемым космическим аппаратам, компания Sierra Nevada сформировала «Команду мечты» с партнерами из Лаборатории Дрейпера, Исследовательского центра Лэнгли НАСА, компаний Boeing и United Launch Alliance.
Сьерра-Невада должна сделать это правильно. В 2010 году компания вложила 20 миллионов долларов из 50 миллионов долларов, выделенных НАСА на предварительную разработку. В 2011 году НАСА добавило еще 80 миллионов долларов США во втором раунде финансирования. Кроме того, гибридный ракетный двигатель, который привел корабль SpaceShipOne к победе в конкурсе Ansari X Prize, также привел в действие SpaceShipTwo во время успешного гиперзвукового полета.
SpaceX
8 декабря 2010 года корпорация Space Exploration Technologies (SpaceX) запустила первый коммерческий космический корабль, который благополучно вернулся с околоземной орбиты. Капсула Dragon, запущенная в космос на ракете Falcon 9, буквально вошла в историю, но ее знаменитый создатель, Элон Маск, не останавливается на достигнутом. Три года спустя его компания объявила, что будет отправлять астронавтов в космос по цене 20 миллионов долларов США за космический корабль.
SpaceX, долгое время считавшаяся темной лошадкой, застала всех врасплох. Заключив контракт с НАСА на поставку грузов на Международную космическую станцию на сумму 1,6 миллиарда долларов, компания установила новый рекорд, став первой частной космической компанией, доставившей на МКС беспилотный космический корабль. Компания также конкурирует с Boeing, Lockheed Martin и другими компаниями за доставку живых экипажей на МКС.
Совсем недавно ракета F9R самоуничтожилась из-за плановой перегрузки. Это была бы первая многоразовая ракета в истории освоения космоса.
Orbital Sciences
Откройте космический каталог компании Orbital Sciences Corporation, расположенной в штате Вирджиния, и вы найдете каталог малых и средних ракет, а также услуги по выводу спутников на орбиту, космических зондов и высотных полезных нагрузок. Клиентами компании являются коммерческий, военный и частный секторы, включая НАСА, которое заключило контракт стоимостью 1,9 миллиарда долларов на восемь миссий по доставке грузов на Международную космическую станцию.
Как и многие компании, участвующие в космической гонке, Orbital Sciences столкнулась с некоторыми неудачами: в июне 2011 года во время наземных испытаний произошло возгорание двигателя, что вынудило НАСА прекратить финансирование космического корабля Prometheus и полностью отказаться от проекта.
Тем не менее, Orbital остается очень сильным соперником в новой космической гонке. Она разработала систему аварийного прерывания запуска для капсулы Orion и продолжает участвовать в будущих инициативах космического агентства. Пережив нестабильность космических бюджетов с 1982 года, Orbital знает, как склонить чашу весов в свою пользу. Это хороший урок для всех конкурентов, которые хотят выжить и процветать в новой космической эре.
