Как и где отдыхают стюардессы во время дальних перелетов — Архитектура и интерьер
Если кому-то случится лететь трансатлантическим рейсом продолжительностью 12 часов и более, не пугайтесь, увидев стюардессу, внезапно спустившуюся откуда-то с «потолка» самолета. К счастью, он очень замечательный.
Если кому-то доведется лететь трансатлантическим рейсом, который длится более 12 часов, не пугайтесь, увидев стюардессу, внезапно спустившуюся откуда-то с «потолка» самолета. К счастью, эти удивительные достопримечательности — не плод вашего воображения, а реальность. В верхней части некоторых самолетов есть спальные помещения для тех, кто присматривает за пассажирами во время путешествия.
Потайные лестницы на некоторых моделях самолетов ведут в скрытые помещения над основной кабиной. |Фото: bigpicture.ru
Не удивляйтесь, если во время трансатлантического перелета вы увидите картины, подобные этой. |Фото: infor-semestern.newsner.com Трансатлантические прямые рейсы отнимают столько времени, что удивляешься, как бортпроводникам удается вставать и оставаться такими же приветливыми и «свежими», как в начале путешествия. Однако секрет, оказывается, довольно прост. В дальнемагистральных самолетах есть скрытые спальные отсеки, где члены экипажа могут спать и прижиматься друг к другу.
В самолетах Airbus A350 предусмотрены спальные места для членов экипажа. Фото: frequentflyers.ru Секретный отсек настолько скрыт от глаз пассажиров, что они могут случайно увидеть, как экипаж спускается по небольшой лестнице с «потолка» самолета. По данным сайта Novate.ru, такие туалеты есть не на всех типах самолетов. Поэтому не стоит отслеживать, куда регулярно исчезают члены экипажа на таких моделях, как Superjet 100, Boeing 737, Boeing 767/777, Airbus A320 и т.д. /A321 и Airbus A330/A350, поскольку их просто не существует.
Зона отдыха экипажа при длительных беспосадочных перелетах. |Фото: thesun.co.uk Примечание: Дополнительный отсек над салоном предлагается только на моделях Boeing 747, 787 Dreamliner, Airbus A380 и Boeing 777, выполняющих трансатлантические рейсы. Это означает, что самолеты с продолжительностью полета более 12 часов (превышающей максимально допустимое время полета экипажа) оборудованы зоной отдыха и сна.
Чтобы оставаться внимательными и доброжелательными, члены экипажа также нуждаются в отдыхе. |Фото: businessinsider.in/ bigpicture.co.uk Во время длительных беспосадочных перелетов становится ясно, почему отдых и полноценный сон крайне необходимы. Он помогает пилотам и членам экипажа оставаться подвижными и активными.
Мебель для спальни и размеры зависят от модели самолета. Фото: infor-semestern.newsner.com.
Экипажи самолетов Ан-22 и Ан-124 имеют более скромные и реалистичные комнаты. |Фото: frequentflyers.ru Учитывая размеры самого самолета, эти секретные отсеки могут отличаться по содержанию, площади и высоте. Они особенно малы в моделях, расположенных над кабиной хвостовой части. Как правило, в таких квартирах есть только спальня, а доступ в нее возможен только с колен. В этих спальных зонах имеются индивидуальные матрасы, постельные принадлежности и ремни безопасности, поскольку во время полета могут возникнуть различные ситуации.
Самолеты Boeing 773 компании American Airlines оборудованы двухъярусными кроватями вдоль коридора. Фото: infor-semestern.newsner.com.Глядя на дизайн самолета Boeing 777, отдых и сон экипажа расположен над салоном бизнес-класса. При таком расположении скрытые камеры длинные и узкие, а кровати расположены на двух уровнях, подобно каюте корабля. Коридор между спальнями очень узкий, но по нему можно передвигаться по высоте. Дизайнеры также смогли организовать уединение в мини-кабине, хотя и очень маленькой.
В Boeing 787 Dreamliner экипаж еще просторнее, но уединиться удается немногим, поскольку кровати находятся в едином пространстве и разделены только шторами или мягкими перегородками.
Комнаты отдыха пилотов отличаются от спален стюардесс. Фото: businessinsider.com/bigpicture.ru. однако у пилотов есть свой личный зал ожидания, расположенный над кабиной. Единственное, он оборудован не стационарной кроватью, а откидными креслами, например, для пассажиров бизнес-класса. Также имеется панель управления и связи с экипажем. В квартире также есть отдельный туалет. Интересное событие: в октябре 2019 года Qantas Airways Limited, крупнейшая австралийская авиакомпания, провела экспериментальный прямой рейс между Нью-Йорком и Сиднеем в рамках проекта Project Sunrise. Самолет преодолел 15,59 тыс. км за 19 часов. Основной целью полета была проверка способности экипажа поддерживать подходящую атмосферу в салоне и обеспечивать безопасность полета, поскольку программа испытаний была рассчитана на открытие регулярных коммерческих рейсов Сидней — Нью-Йорк — Нью-Йорк и Лондон — Сидней (17 000 километров, 20,2 часа полета).
Когда самолеты заслуживают вывода из эксплуатации, их ждет совсем не завидная участь. Благодаря энтузиастам, обращающимся в рестораны, кафе, дома и даже гостиницы, они живут новой жизнью. Такие кардинальные изменения произошли на следующих восьми самолетах и вертолетах, в результате чего на земле появились впечатляющие гостиничные номера.
